อย่างน้อย 16 ประเทศได้ติดต่อไปยังอินเดียเพื่อขอรายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่เบา Tejas Mk2 ของชนพื้นเมือง และกำลังพยายามหาหน่วยงานเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มอัตราการผลิตเครื่องบิน เจ้าหน้าที่อาวุโสกล่าวกับ News18 ในเดือนกันยายน คณะกรรมการความมั่นคงแห่งรัฐ (CCS) ได้ให้การสนับสนุน LCA Mk2 ซึ่งในที่สุดจะเติมเต็มช่องว่างที่สำคัญในฝูงบินรบของกองทัพอากาศอินเดียเมื่อ MiG-29, Mirage 2000 และกองยานจากัวร์เกษียณอายุในเวลาประมาณ ทศวรรษ.
เครื่องบินรบรุ่น 4.5 ซึ่งเป็นรุ่น LCA Tejas ที่ล้ำหน้ากว่าและอันตรายกว่า
กำลังอยู่ในขั้นตอนการออกแบบและการพัฒนาในปัจจุบัน “รัฐบาลกลางมีแรงผลักดันอย่างมากในการเพิ่มอัตราการผลิตเครื่องบิน โดยที่อินเดียได้รับการสอบถามเกี่ยวกับเครื่องบินดังกล่าวจาก 16 ประเทศแล้ว” ดร. V Madhusudana Rao ผู้อำนวยการโครงการ LCA Mk2 ที่สำนักงานพัฒนาการบิน (ADA) กล่าวกับ News18 เกี่ยวกับ ข้างสนามของ DefExpo-2022 ที่นี่
ผู้อำนวยการโครงการของ LCA (Navy) TV Vinod Kumar โพสท่ากับเครื่องบินขับไล่ Twin Engine Deck Based (ข่าว18)
‘การพัฒนาเครื่องบินขับไล่บนดาดฟ้าของชนพื้นเมืองเพื่อแทนที่กองเรือ MiG-29 ของกองทัพเรือ’: ADA Official
สัญญากับอุตสาหกรรมในประเทศเห็นกระโดด 3 เท่าใน 4 ปีสามารถแตะ 8 L Cr ภายในทศวรรษ: หัวหน้ากองทัพ ในการนี้ เขากล่าวว่า กำลังพยายามระบุหน่วยงานการผลิตของเอกชน นอกเหนือจากบริษัท Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ซึ่งสามารถเร่งการผลิตเครื่องบินขั้นสูงได้
“HAL สามารถตอบสนองความต้องการของกองทัพอินเดียได้ HAL
สามารถเป็นผู้นำในการรวมระบบ รับผิดชอบในการรวบรวมชิ้นส่วนและระบบที่สำคัญทั้งหมด ทำการทดสอบและส่งมอบการบิน แต่นอกเหนือจากนั้นจะต้องเป็นหุ้นส่วนส่วนตัว” Rao กล่าวเสริม
เจ้าหน้าที่กล่าวว่ารัฐบาลได้พยายามลดต้นทุนและรับรองราคาที่แข่งขันได้สำหรับเครื่องบินลำนี้เพื่อโอกาสในการส่งออกที่ดีขึ้น
เครื่องยนต์จะผลิตในอินเดีย จดหมายเกี่ยวกับ TOT คาดว่าจะมาจากสหรัฐฯ ในไม่ช้า
Rao กล่าวว่าเครื่องบินควรจะเปิดตัวในเดือนธันวาคม 2023 และคาดว่าจะทำการบินครั้งแรกของเครื่องบินต้นแบบลำแรกภายในเดือนธันวาคม 2024 ตามด้วยการผลิตเครื่องบินขับไล่ต้นแบบอีก 3 ลำ
“การผลิตชิ้นส่วนตะกั่วแบบยาวสำหรับเครื่องบินได้เริ่มขึ้นแล้ว ภายในเดือนธันวาคม 2027 เราจะเสร็จสิ้นการออกแบบและพัฒนา LCA Mark 2 ด้วยการทดสอบการบินที่สมบูรณ์สำหรับต้นแบบทั้งสี่คัน และเข้าสู่การผลิต LCA Mark 2 สำหรับ IAF” Rao กล่าวกับ News18
เขากล่าวว่าก่อนที่การทดสอบการบินจะเสร็จสิ้นสมบูรณ์ อาวุธหลักชุดแรกจะถูกรวมเข้ากับเครื่องบินโดยการออกแบบ
ซึ่งรวมถึงขีปนาวุธปลายปีก ขีปนาวุธ Beyond Visual Range (BVR) สองถึงสี่ลูก และระเบิดอัจฉริยะ
อาวุธครบชุดจะถูกรวมเข้ากับเครื่องบินในขั้นตอนการผลิตเมื่อฝูงบินกำลังก่อตัว Rao กล่าวเสริมว่าการสังเกตการณ์อื่น ๆ ที่ IAF นำเสนอจะรวมอยู่ในเครื่องบินในระยะนี้ด้วย
เขากล่าวว่า IAF มุ่งมั่นที่จะรับ 10 ฝูงบินของ LCA Tejas Mk2 ซึ่งจะมาในสองขั้นตอน หกฝูงบินในขั้นต้นที่จะเริ่มต้นด้วยและสี่ฝูงต่อมาในภายหลัง
เครื่องยนต์ไอพ่น F414 GE รุ่นล่าสุดจะขับเคลื่อน LCA Tejas รุ่น Mk II “เครื่องยนต์จะผลิตอย่างสมบูรณ์ในอินเดียหลังการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากบริษัท General Electric ในสหรัฐอเมริกา” เขากล่าว พร้อมเสริมว่าจดหมายจากรัฐบาลสหรัฐฯ ที่มีรายละเอียดว่าเครื่องยนต์จะผลิตในอินเดียด้วย ToT ที่ผลิตได้ 100% คาดว่าภายในสามสัปดาห์
โดยยอมรับว่าโครงการ LCA ของอินเดียมีความล่าช้าครั้งใหญ่ในช่วงสี่ทศวรรษที่ผ่านมานับตั้งแต่ปี 2526 เขากล่าวว่าสาเหตุมักมีหลายประการ
“มีปัญหากับการจัดการห่วงโซ่อุปทาน รายการต้องมาทันเวลาสำหรับการบูรณาการ จากนั้นควรพิจารณาถึงความสมบูรณ์ของระบบย่อยซึ่งอาจมีปัญหาการงอกของฟัน กระบวนการผลิตต้องใช้เวลาและจำเป็นต้องดำเนินการอัตโนมัติต่อไป” เขากล่าว
เขาเสริมว่าการเพิ่มจำนวนสายการผลิตจะช่วยเร่งกระบวนการให้เร็วขึ้น
“สำหรับ LCA Tejas Mark 1A มีโซ่สองสายที่ผลิตแปดลำต่อลำ สำหรับ Mk2 เรากำลังวางแผนสายการผลิตสามสายการผลิต ซึ่งจะทำงานร่วมกันเพื่อผลิตเครื่องบิน 24 ลำต่อปี” เขากล่าว
HAL ได้รับคำสั่งจาก IAF สำหรับการพัฒนา 83 Tejas Mk1A ในราคามากกว่า 48,000 crore Rs โดย 73 จะเป็นรุ่นที่มีคุณสมบัติขั้นสูง และอีก 10 ลำที่เหลือเป็นเครื่องบินฝึก
การมีหน่วยงานผลิตเอกชนเพิ่มเติมจะช่วยเร่งการผลิตให้เร็วขึ้น เขากล่าว
“มันเป็นช่วงการเรียนรู้สำหรับเรา ในขั้นต้น เรากำลังผลิตเครื่องบินหนึ่งลำต่อปี ซึ่งจะเพิ่มเป็น 16 ลำ และตอนนี้เราดูที่ 24 ลำต่อปี” เขากล่าว
Credit : แนะนำสถานที่ท่องเที่ยว | แต่งบ้านและสวน | พระเครื่อง | รีวิวกล้องถ่ายรูป
